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中國時報【楊孟立╱台北報導】
《勞動基準法》「一例一休」新制上路，交通運輸業者(客運、貨運、物流類等)深受影響，根據1111人力銀行調查，有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度，僅有1成3樂觀看待，另外的4成6業者仍在觀望。整體而言，交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。
1111人力銀行調查發現，今年有45.2%交通運輸業者需要徵才，主因是「補足人員流動人力缺口」，其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。
人事成本約增3成
1111人力銀行副總經理李大華表示，「一例一休」上路後，原本就人力吃緊的交通運輸業者在排班上將更為困難，業者人事成本約增加20%~30%，整體營運成本約增加6%，這一部份調高的成本，勢必反映在票價上。
進一步分析，業者為因應「一例一休」新制造成的排班難題，有8成8採取積極措施，包含「改變排班制度」(38.6%)、「增聘正職人力」(27.7%)及「增聘兼職人力」(19.9%)，但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。
雖然交通運輸業者需才孔急，且薪資不低，然而長時間工作、體力負擔重的工作特性，讓許多求職者紀念日禮物望之卻步。李大華說，「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作，對精神及體力的耗損相當大，加上職業大客車駕照取得門檻高，以致於基層長期缺工，因此業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。
排班輪班大為不便
李大華指出，「一例一休」是為了保障員工休假的權益以及工時正常化，但此舉卻對交通運輸業者等需要排班輪班的產業造成人力運用上的限制；另一方面，對於長期仰賴加班費來增加收入的職業駕駛而言，「一例一休」導致排班時數減少，反而淪為「變相減薪」的受害者。
根據調查，「一例一休」實施至今，有77.5%的交通運輸業者對於新制度仍一知半解，僅有22.5%的企業稱得上完全了解，新政策上路後恐有不少業者會誤觸法網。因此，1111人力銀行規畫「一例一休有問必答專區」(www.1111.com.tw/dayoff)，除了將現行制度整理成淺顯易懂的圖表與文案，每周也安排勞資專家現場直播，說明新制相關細節，並開放即時問答。
1111人力銀行「交通運輸業人力暨一例一休」調查，自106年1月18日到106年2月8日，針對交通運輸企業會員進行電話抽樣調查，有效樣本數為668份。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網劉祥航 綜合報導
美元上周僅僅小漲，考慮到 Fed 主席葉倫 (Janet Yellen) 才發表完上任以來最鷹派的言論，部搶先看分分析師認為，在政治不確定性籠罩下，美元似乎難逃走弱的格局。
據《CNBC》報導，葉倫上周三的鷹派談話後，未能刺激美元上揚，第 2 天還出現了近兩周以來最大的單日跌幅。
在眾議院金融服務委員會上，葉倫重申了今年 3 次升息的目標。升息往往會帶來美元升值，因為較高的短利期率，代表持有美元可以獲得更多回報。
BK Asset Management 外匯策略師 Boris Schlossberg 表示，即使面對如此鷹派的談話，美元還漲不動，說明市場不買帳，這是一個非常非常有說服力的跡象，代表美元將走弱。
他補充說：「當聯準會主席信心滿滿地談到將要升息 3 次，滿口都是經濟，而市場卻還充滿懷疑，這就足以說明有事。」
Schlossberg 認為，川普政府帶來的政治不確定性，正影響著美元，連帶也影響固定收益市場，這讓他對這兩個市場未來是否能持續成長，保持強烈懷疑。
Schlossberg 指出，只要美元兌日元未達到 115 水準，他就會持續賣出美元。他認為，他以美元兌日元為重要的指標，因為數據顯示，日元變強與美股與美債殖利率有高度相關。
美國銀行上周五的報告認為，在川普財政計劃細節進一步明確之前，美元預計將橫向移動，但美銀基本上仍看好美元，並等待大型的財政計劃。
Chantico Global 執行長 Gina Sanchez 則相信，美元長期趨勢仍將走強。他表示，自美國大選後的一個月，美元上揚了近 4%，而葉倫表達了鷹派觀點，說明美元會更強。他認為，政治不確定性應該只是短期的波動。
Miller Tabak 股票策略師 Matt Maley 則由技術面上，認為美元指數下跌的趨勢正在形成，似乎有「頭肩頂」的形態正要出現。他表示，如果美元指數跌破 99 關卡，對美元走勢將相當不利。
美元兌日元走勢
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